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Bislang führt MAN mit dem D2676 nur einen Motor im Angebot, der die EU-Emissionsstufe V erfüllt. Der Reihensechszylinder leistet 290 Kilowatt (kW). Wie das Unternehmen am 7. Dezember meldete, soll die Palette ab Ende 2021 um vier Modelle mit bis zu 882 kW erweitert werden. Mit passender Abgasnachbehandlung kommen MAN-Motoren dann wieder als konventionelle Hauptantriebe für Güter- und Tankmotorschiffe...

Es ist weit verbreitet, verbrennt emissionsarm, vereinfacht die Umrüstung und verursacht weniger Treibstoffkosten als Gasöl oder Verflüssigtes Erdgas (LNG). Aus Sicht des Fördernetzwerks Gas4ships spricht vieles für die Einführung des als Autogas bekannten Liquified Petrol Gas (LPG) in die Binnenschifffahrt. Nun sollen die Argumente wissenschaftlich und praktisch untermauert werden. Am 30. Juni hat...

Rasenmäher, Lokomotiven, Binnenschiffe: Am 5. Juli hat das EU-Parlament neue Emissionsgrenzwerte für mobile Maschinen beschlossen. Dass die NRMM-Neuregelung neben strengeren Grenzwerten auch vereinfachte Verwaltungsverfahren bringt, tröstet die Branche wenig. Gunther Jaegers, Präsident der European Barge Union (EBU), zeigte sich enttäuscht. Die überarbeiteten Typgenehmigungsvorschriften...

Die zukünftigen Abgasgrenzwerte für den „nassen“ Verkehrsträger werden voraussichtlich nicht an den Euro-6-Grenzwerten aus dem Straßenverkehr festgemacht. Wie der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) am 10. Februar in seinem Blog meldete, will sich die Europäische Union an der US-amerikanischen Abgasnorm EPA Tier 4 orientieren. Lediglich die Partikelgrenzwerte werden zusätzlich...

Seit 2007 ist der Reihensechszylinder D2676 auf der Straße und in Arbeitsmaschinen im Einsatz. Nun hat MAN zum 1. Dezember die Einführung der Baureihe in die Schifffahrt bekannt gegeben. Die Motoren mit 12,4 Litern Hubraum sind ab sofort bestellbar. Sie sollen mittelfristig die Vorgängermodelle D2866 und D2876 ablösen. Der Motor ist in sechs Versionen erhältlich: Mit 537 oder 588 Kilowatt Leistung...

Der Motorenbauer MAN will auf der SMM Schiffbaumesse in Hamburg seinen neuen Motor D2862 LE441 präsentieren. Der 12-Zylinder erweitert das Arbeitsschiff-Produktspektrum um 73 Kilowatt nach oben, meldete das Unternehmen Anfang Juni. Wie ein Sprecher am 22. Juli gegenüber Bonapart bestätigte, entspricht der neue Schnellläufer den Abgasvorschriften nach EG-Richtlinie 97/68/EG Stufe III A beziehungsweise...

Einen Rückgang von Motorenschäden in der Binnenschifffahrt hat die Internationale Vereinigung des Rheinschiffsregisters (IVR) verzeichnet. Das gehe aus den Statistiken des Motorenschadenregistrierungssystems (ERS) hervor, teilte die Organisation am 5. Dezember in ihrem Newsletter mit. Die erhöhte Zuverlässigkeit der Flotte ließe sich auf umfangreiche Neumotorisierungen in den vergangenen Jahren...

Ein formvariables Honwerkzeug soll Verbrennungsmotoren zum Sparen anhalten. Wie das Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU) aus Dresden am 1. Oktober meldete, soll die Neuentwicklung zwei bis drei Prozent Kraftstoffersparnis sowie deutlich weniger Ölverbrauch bringen. Können die Forscher ihr Projekt über die Automobilindustrie hinaus auch für Schiffsmotoren nutzbar machen,...

Die Tognum-Gruppe hat den Bau eines neuen Werks in der polnischen Stadt Stargard Szczecinski angekündigt. Dort soll die Tochtergesellschaft MTU Polska ab Ende 2013 Zylinderköpfe, Kurbelgehäuse und andere Komponenten der 2000er und 4000er-Motorenbaureihen fertigen, teilte das Unternehmen im März mit. Neben der Produktion sollen auch Entwicklungseinrichtungen in Polen aufgebaut werden. Von einer...

Bereits Ende letzten Jahres haben Zeppelin Power Systems (ZPS) und die Neue Triton Schiffswerft ein gemeinsames Programm für die Remotorisierung von Binnenschiffen gestartet. Wie ZPS am 30. Januar meldete, soll das Komplettpaket Schiffseignern den Umstieg auf neue, emissionsarme und förderfähige Motoren erleichtern. Das gemeinsame Programm reicht von der Besichtigung des Maschinenraums über die...