Am 15. März hat im niederländischen Kampen die Taufe des LNG-betriebene Tankmotorschiff „Greenstream“ stattgefunden. Wie die niederländische Schifffahrtszeitung Schuttevaer und Shell berichten, handelt es sich um das erste ausschließlich mit LNG befeuerte Binnenschiff. Während TMS „Argonon“ etwa mit einem Dual-Fuel-Motor unterwegs ist, verbrennen die vier Stromerzeuger an Bord von...
Bis 2020 könnten bis zu 2.300 mit verflüssigtem Erdgas betriebene Binnenschiffe auf dem Rhein unterwegs sein. Das sagte ZKR-Generalsekretär Hans van der Werf am 5. März auf der Vorbereitungsveranstaltung der LNG-Initiative Nordwest im ostfriesischen Leer. Mit dieser Initiative will das Maritime Kompetenzzentrum (Mariko) die Frage beantworten, wie Umrüstung und Neubau von mehr als 300 Schiffen pro Jahr...
Von Christian Grohmann 
Ohne Infrakstruktur keine Akzeptanz. Das gilt für Elektrofahrzeuge auf der Straße ebenso wie für LNG-Antriebe auf Flüssen und Meeren. Deshalb überlegt die Europäische Kommission, ob sie verbindliche Ziele vorschreiben soll, mit denen Lade- und Bunkerstationen geschaffen werden können. Einige Vorschläge hat die Kommission am 24. Januar veröffentlicht. Das verflüssigte Erdgas gilt wie schon...
LNG als Treibstoff für Binnenschiffe wird immer interessanter. Das findet auch Gunther Jaegers von der gleichnamigen Duisburger Reederei. So interessant, dass das Tochterunternehmen Chemgas den Bau eines Gastankers plant, der auch mit (Flüssig-)Gas angetrieben werden soll. Das teilte Jaegers am 20. Dezember gegenüber Bonapart mit. Präziser gesagt soll das geplante Binnenschiff einen so genannten...
Das junge Joint-Venture-Unternehmen Bomin Linde LNG will im Hamburger Hafen ein Terminal errichten, an dem Schiffe mit flüssigem Erdgas (LNG) betankt werden können. Das meldeten die beteiligten Partner am 25. Oktober. Bremen ließ nicht lange auf sich warten: Am 7. November gab Hafensenator Martin Günthner Ein weiteres Projekt bekannt. Auf dem Terminalgelände der Marquard & Bahls Tochter...
Die Konzeptionsphase für ein 135-m-Containerschiff mit zwei DualFuel-Hauptmotoren ist abgeschlossen. Das gab der an dem Projekt beteiligte Motorenhersteller Wärtsilä am 8. Mai auf der niederländischen Messe Construction & Shipping Industry in Gorinchem bekannt. Im nächsten Schritt geht es um die Finanzierung des Projekts, erklärte der ebenfalls an der Konzeption beteiligte Reeder Martin...
Ein gasbetriebenes Stromaggregat für den Einsatz an Bord hat Sandfirden Technics vorgestellt. Auf der Europort Messe in Rotterdam präsentierte das niederländische Unternehmen Anfang November das Vorserienmodell seines Marine Power-Pack LNG-820. Das Aggregat leistet 300 Kilowatt und basiert auf einer umgerüsteten Scania-Maschine. Die Zertifizierung des Produkts erwartet das Unternehmen noch vor Ende...
Ab November sollen See- und Binnenschiffe im Elbehafen Brunsbüttel den für die Schifffahrt zukunftsweisenden Treibstoff LNG bunkern können. Wie Brunsbüttel Ports am 27. Oktober mitteilte, hat der Hafenbetreiber am 18. Oktober einen Vertrag mit dem Flüssiggas-Versorger Gasnor abgeschlossen. Zunächst soll die Bebunkerung mittels Tankwagen erfolgen. Je nach Mengenentwicklung ist anschließend der...
Ihre 38. Jahresversammlung haben die Tankschifffahrtsreeder im Bundesverband der deutschen Binnenschifffahrt (BDB) am 14. September 2011 in Duisburg abgehalten. BDB-Präsident Dr. Gunther Jaegers, der auch Vorsitzender der Tankschifffahrts-Kommission ist, lieferte einen Überblick über die aktuelle Marktlage. Die derzeitige Lage der Tankschifffahrt stufte Jaegers als unverändert schlecht ein. Das...
Geht es nach der Meinung der Bonapart-Leser, ist die Vorherrschaft des Dieselmotors als Hauptantrieb in der Binnenschifffahrt im Jahr 2050 gebrochen. Das zeigen die Ergebnisse der letzten Bonapart-Umfrage vom 1. bis zum 15. Juli. Dennoch glauben 23 Prozent, dass Binnenschiffe in 40 Jahren immer noch vornehmlich mit Diesel unterwegs sind. Weitere 23 Prozent sind überzeugt, dass Wasserstoff zum...