Die meisten Beschlüsse der CDNI-Konferenz vom 22. Juni finden spätestens zum Jahreswechsel Eingang in die Praxis. Doch die größte Änderung wird sich erst mittelfristig auswirken: Laut Beschluss wird das Übereinkommen über die Sammlung, Abgabe und Annahme von Abfällen in der Rhein- und Binnenschifffahrt (CDNI) auf gasförmige Ladungsrückstände ausgeweitet. Die Ergänzungen für Teil B des...
Die Höhe der Entsorgungsgebühr für öl- und fetthaltige Abfälle wird auch 2017 unverändert 7,50 Euro pro 1.000 Liter Gasöl betragen. Das meldete die Konferenz der CDNI-Vertragsparteien am 13. Januar von ihrer Herbstsitzung am 15. Dezember. Auf ihrem Treffen in Straßburg genehmigten die Abgeordneten auch überarbeitete Entladungsstandards sowie die Änderung des Artikels 5.03 der...
Von Christian Grohmann 
Entgasen, ventilieren oder Gasrückführung? Die CDNI-Vertragspartner wollen den Umgang mit gasförmigen Rückständen flüssiger Ladung international genauer geregelt wissen. „Wildes“ Entgasen soll dann bald der Vergangenheit angehören. Ihren ersten vollständigen Entwurf hat die Konferenz der Vertragsparteien (KVP) nun öffentlich zur Diskussion gestellt. Das Gremium tagte bereits am 28. Juni, die...
Ladungswechsel beim Tankschiff? Kein Problem: Tankdeckel auf, Lüfter an und der Tanker ist mehr oder weniger schnell entgast. Gesund ist das weder für Mensch noch Umwelt. Und bald wahrscheinlich auch deutlich strenger geregelt. Aber wie sonst sollen Tankschiffe ihre gasförmigen Ladungsreste loswerden? In Kürze beim Tankmotorschiff "Reinhold Deymann". Seit Anfang Januar 2014 ist "Reinhold Deymann"...
Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR) will das Entgasen von Tankschiffen regeln. Der Hafen Rotterdam will darauf aber nicht warten und bereits ab 2015 verbieten, dass Tanker die Gase aus ihren Laderäumen in die Luft blasen. Der staatliche Umweltdienst DCMR Rijnmond erhält regelmäßig Klagen von Anwohnern, die sich über Gestank aus entgasenden Tankschiffen beklagen. Weil diese Gase...