Die Klimaschutzziele der EU fordern mittelfristig auch die Binnenschifffahrt. Doch Kraftstoffalternativen wie Methanol, Ammoniak oder Wasserstoff kommen für viele Schifffahrtstreibende aufgrund hoher Kosten, fehlender Infrastruktur oder begrenzter finanzieller Mittel nicht so leicht in Frage. Das Maritime Cluster Norddeutschland will auf einem Workshop die Nutzung hydrierter Pflanzenöle (HVO) als...
Von Christian Grohmann 
Egal ob Neu- oder Umbau: Ab sofort können Anträge auf Förderung von Wasserstoff- und Brennstoffzellenantriebe für Schiffe gestellt werden. Am 5. Juli hat das Bundesverkehrsministerium den zweiten Aufruf für das Förderprogramm „Marktaktivierung im Rahmen des des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie“ (NIP 2) gestartet. Die Einreichungsfrist endet am 31....
Im Rennen der alternativen Kraftstoffe für die Binnenschifffahrt setzt die EU-Generaldirektion für Mobilität und Transport (DG Move) ebenso wie kürzlich der Hafen Duisburg auf Liquified Natural Gas (LNG). Das erklärte Dimitrios Theologitis, bei der DG Move zuständig für Häfen und Binnenschifffahrt am Rande der Länderkonferenz Rhein am 14. November gegenüber Bonapart. „Wir können nicht auf...