Standpunkt

Die Corona-Pandemie bedroht Existenzen. Global wie lokal, gesundheitlich und wirtschaftlich. Wie gut Politik, Forschung und verantwortliches Verhalten die negativen Auswirkungen eindämmen, wird sich in den kommenden Wochen und Monaten zeigen. Und danach geht es für die Binnenschifffahrt weiter wie bisher? Mit Fracht- und Lohndumping, kaputten Schleusen, dem Wegfall von Liegeplätzen, einer...

Seit dem 11. März diskutiert die mediale Öffentlichkeit über den Stickoxid-Ausstoß der Rheinschifffahrt. Viele Akteure übertreiben. „Echte Schadstoff-Sünder“ sollen Rheinschiffe sein, „Diesel-Fahrverbote laut Studie wegen Schifffahrt unwirksam“, schreibt die (Boulevard-)Presse. „Stickoxidemissionen in der Fahrrinne sind bereits in Ufernähe nicht mehr nachweisbar“, hält der Bundesverband...

Zu früh gefreut. Der Autosteiger im Hafen Köln Mülheim ist gar keiner. Es handelt sich offiziell um einen Feuerwehr-Wendeplatz innerhalb einer Kegelliegestelle, der am Rande auch als Autoabsetzmöglichkeit gedacht ist. Das schränkt den Nutzerkreis deutlich ein und entspannt die Mobilitätssituation des Bordpersonals nicht wesentlich. Teile der Verwaltung scheinen den Autosteiger-Mangel nicht als...

Die Konferenz „LNG in der Binnenschifffahrt“ am 22. Februar in Duisburg war eine thematisch ziemlich runde Sache. Es ging um Anwendbarkeit, Finanzierung, Förderung, Infrastruktur, Verfügbarkeit und eben Sicherheit. Die hätte auch ein Teilaspekt der Berichterstattung sein können. Doch gerade das anschaulichste Material zum Worst Case fehlt in der vom NRW-Verkehrsministerium elektronisch...

Je dreckiger, desto teurer. Ein Prinzip, das längst in Kraftfahrzeug-Steuer oder LKW-Maut Einzug gehalten hat. Zu Recht. Die vom Bundesverkehrsministerium beschlossene Neuordnung der Schifffahrtsabgaben zum August 2018 bietet die Chance, das Prinzip auch auf den Wasserstraßen einzuführen. Und mit der Staffelung der Gebühren nach Schadstoffklassen gleichzeitig das Image der Branche zu verbessern. Klar,...

Für 13,6 Millionen Euro soll in Bohmte am Mittellandkanal ein neuer Containerhafen entstehen. Wie der Weser-Kurier am 12. Oktober ausführlich berichtet, will der Bund davon 42 Prozent oder 4,6 Millionen Euro übernehmen. Kritiker stellen jedoch die Wirtschaftlichkeit des Projekts in Frage, da in 40 Kilometer Entfernung bei Minden der neue RegioPort Weser entstehen soll. Ein Kommentar von Journalist...

Nun ist das Crowdfunding also in der Binnenschifffahrt angekommen: Dank Unterstützung der Netzgemeinde konnte ein junges Binnenschiffer-Paar seinen ersten Kempenaar kaufen. Ob viele private Geldgeber die Anschaffung von Binnenschiffen unterstützen werden, bleibt abzuwarten. Allerdings hat die Schwarmfinanzierung das Potenzial, die Modernisierung der Flotte mit Umwelttechnik voranzutreiben. In Sachen...

Am 16. April hat die Bundesvereinigung Logistik (BVL) zum achten Mal den Tag der Logistik veranstaltet. Die deutsche Binnenschifffahrt war - nicht dabei. Die Chance, beim Tag der Logistik auch die Binnenschifffahrt vorzustellen, hat der Bundesverband der deutschen Binnenschifffahrt (BDB) wahrgenommen: mit einer Pressemitteilung. darin ist zu lesen, dass sich die Binnenschifffahrt positiv entwickelt....

Die Überschrift lässt einen Abgesang auf den „nassen“ Verkehrsträger vermuten. Doch worauf die österreichische Wirtschaftsblatt-Journalistin Martina Madner in ihrem Kommentar vom 14. April hinweist, ist die Schwäche der europäischen Binnenschifffahrtspolitik. Diese scheitere bislang an den Einzelinteressen der EU-Staaten. Fazit des Artikels: Wenn Ungarn, Rumänien, Serbien und Bulgarien...

Während die Wirtschaft entlang der Elbe für die Verlagerung von Containern auf die Wasserstraße wirbt, ist das BUND-Elbeprojekt überzeugt: Das Unterhaltungsziel von 1,60 Metern an 345 Tagen im Jahr ist aufgrund zurückgehender Abflussmengen nicht zu halten. Dadurch sei selbst die vorhandene Infrastruktur gefärdet. Ein Gastkommentar von Dr. Ernst Paul Dörfler. An allen 365 Tagen des Jahres 2014...